Dūmingumo patikra – būtina procedūra atliekant dyzeliniais degalais varomo automobilio techninę apžiūrą. Taip nustatoma, koks yra dyzelinio kuro sudegimo efektyvumas variklyje. Seniems varikliams dūmingumo reikalavimai yra gana žemi, naujesniems – aukštesni, naujausiems – atitinkamai patys griežčiausi.
Kodėl dūmina dyzelinis variklis?
Visų pirma, svarbi išmetamųjų dujų spalva.
Juodas dūmas. Dažniausiai pasitaikanti dyzelinių variklių “išmetimo” spalva. Paprastai juodos spalvos Išmetamųjų dujų priežastis yra didelis suodžių kiekis: tai nepilnai sudegęs, apanglėjęs kuras. Paprastai taip nutinka dėl oro trūkumo, pernelyg didelio kuro kiekio, arba abiejų problemų vienu metu.
Galimos priežastys:
– nesandari variklio oro paėmimo sistema
– “stringantis” praviroje padėtyje EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas
– susidėvėję kuro purkštukai
– turbokompresoriaus gedimas
– blogas arba užsikimšęs variklio oro filtras
– kuro siurblio gedimas
– neteisingai sudaryta padidinto galingumo variklio valdymo programa Dyzelinių variklių dūmingumo matavimas mūsų klientams – nemokamas.
Melsvas, baltas dūmas. Tikėtinos blogai veikiančio DPF suodžių filtro problemos, nesėkmingai vykstanti jo regeneracija, taip pat – galimai netvarkinga kuro įpurškimo sistema, arba kartu su kuru dega ir tepalas.
* svarbu: balkšvos / baltos spalvos dūmo nevertėtų painioti su vandens kondensato arba AdBlue skysčio garais. Tai – normalus reiškinys, trunkantis neilgai – kol išgaruoja drėgmė.
Dyzelinio variklio dūmingumo patikra – gana greitas ir paprastas procesas:
1. Variklis sušildomas iki darbinės temperatūros
2. Padidintais variklio sūkiais pašalinami susikaupę suodžiai
3. Pajungiama dūmingumo matavimo įranga
4. Trumpais intervalais variklio sūkiai greitai sukeliami iki ribotuvo 4-6 kartus
5. Matavimo įranga apskaičiuoja dūmingumą ir pateikia rezultatus
Dyzelinių variklių dūmingumo matavimas mūsų klientams – nemokamas.
Visiems kitiems – beveik nemokamas. Kaina priklausys nuo mūsų užimtumo.
Kita naudinga informacija:
